เหตุใดลูกล้อนิวแมติกดูดซับแรงกระแทกจึงมีความสำคัญต่อการขนส่งสินค้าที่เปราะบาง

- ในสถานการณ์การขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูง เช่น อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ เครื่องมือทางการแพทย์ และส่วนประกอบทางแสงที่มีความแม่นยำ ผลกระทบเพียงเล็กน้อยที่ 0.1G อาจทำให้ประสิทธิภาพลดลงหรือแม้กระทั่งความเสียหายถาวรต่อผลิตภัณฑ์ เบาะเป่าลมแบบดูดซับแรงกระแทกแบบสากลที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วล้อเปิดตัวโดยเบส-IOTด้วยโครงสร้างคอมโพสิตของสปริงลมและระบบหน่วงไฮดรอลิก ทำให้อัตราการลดทอนพลังงานการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่งเพิ่มขึ้นเป็น 92% โดยประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในระบบการไหลของวัสดุหลักขององค์กรต่างๆ เช่น SMIC และ Siemens Healthineers ซึ่งช่วยลดต้นทุนความเสียหายของสินค้าต่อปีได้กว่า 3 ล้านหยวนสำหรับโครงการเดียว

โครงสร้างสปริงลมช่วยให้ดูดซับแรงกระแทกแบบไม่เชิงเส้นได้

- แตกต่างจากลักษณะการหน่วงเชิงเส้นของโช้คอัพยางแบบดั้งเดิมเบส-IOTใช้การออกแบบสปริงลมแบบห้องคู่ ซึ่งปรับความแข็งแบบไดนามิกผ่านความแตกต่างของแรงดันระหว่างห้องหลักและห้องเสริม ในการทดสอบการขนส่งของเครื่องกัดหิน ASML โครงสร้างนี้ลดการเร่งการสั่นสะเทือนในย่านความถี่ 20-200Hz จาก 0.8G เป็น 0.06G ซึ่งช่วยเพิ่มผลในการป้องกันถึงสี่เท่าเมื่อเทียบกับโซลูชันการดูดซับแรงกระแทกของสปริงโลหะ ความหนาของผนังห้องปรับอากาศได้รับการปรับให้เหมาะสมตามโทโพโลยีเป็น 1.2 มม. ทำให้มีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาเพียง 0.3 กก. ในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการรับแรงดัน

ระบบหน่วงไฮดรอลิกควบคุมความเร็วการเด้งกลับอย่างแม่นยำ

- แดมเปอร์ไฮดรอลิกขนาดเล็กที่รวมอยู่ที่ศูนย์กลางของดุมล้อ ผ่านการออกแบบความหนืดของน้ำมันซิลิโคนและช่องปีกผีเสื้อที่เข้ากัน ควบคุมเวลาการฟื้นตัวของล้อร่างกายภายในช่วงที่ปรับได้ตั้งแต่ 0.15 ถึง 0.3 วินาที ในโครงการขนย้ายส่วนประกอบเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 787 ระบบนี้ได้บีบอัดการกระจัดของสินค้าน้ำหนัก 3 ตันจาก 12 มม. เป็น 1.8 มม. ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยการขนส่งของอุตสาหกรรมการผลิตการบินที่ ≤2 มม. อย่างสมบูรณ์ ช่วงอุณหภูมิการทำงานของแดมเปอร์ได้ขยายเป็น -40°C ถึง 85°C ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ขั้วโลก และการก่อสร้างในทะเลทราย

Sเทคโนโลยีหัวฉีดอากาศปิดผนึกแบบเอลฟ์ช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของอากาศเรื้อรัง

- หัวฉีดลมคอมโพสิตพร้อมสปริงเมมโมรีอัลลอยด์และแหวนซีลยางฟลูออโรสามารถชดเชยช่องว่างการซีลได้โดยอัตโนมัติเมื่อยางเปลี่ยนรูป หลังจากการทดสอบอัตราเงินเฟ้อและภาวะเงินฝืด 5,000 รอบ อัตราการลดความหนาแน่นของอากาศจะน้อยกว่า 0.5% ต่อปี และอายุการใช้งานยาวนานกว่าหัวฉีดลมแบบเดิมถึง 10 เท่า ในการดำเนินงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงของคลังสินค้าไร้คนขับอันดับ 1 ของ JD Asia การออกแบบนี้ได้ลดความถี่ในการบำรุงรักษายางจากสัปดาห์ละครั้งเหลือไตรมาสละครั้ง ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงได้ 120,000 หยวนต่อคลังสินค้าต่อปี

สูตรต้านทานการหมุนต่ำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง

- ด้วยการปรับเปลี่ยนการผสมของยางนาโนซิลิกาและบิวทาไดอีน ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุนของยางลดลงเหลือ 0.008 ซึ่งต่ำกว่าล้อเป่าลมทั่วไปถึง 37% ในการทดสอบจริงของการขนส่งด้วยโซ่เย็นทางการแพทย์ของ SF Express รถบรรทุกห้องเย็นที่ติดตั้งระบบหมุนนี้ล้อลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลง 1.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยยังคงรักษาช่วงความผันผวนของอุณหภูมิภายในรถให้อยู่ภายใน ±0.3°C ความลึกของดอกยางได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็น 2.5 มม. โดยคงค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีไว้ที่ 0.45 บนพื้นลื่น ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดป้องกันการลื่นของ FDA สำหรับการขนส่งยา

ดุมล้อแบบโมดูลาร์รองรับการขยายการทำงานอย่างรวดเร็ว

- การออกแบบส่วนต่อประสานฮับหกเหลี่ยมที่เป็นเอกลักษณ์ของเบส-IOTช่วยให้ผู้ใช้สามารถบรรลุถึง 12 ฟังก์ชันเพิ่มเติม เช่น การเบรก ล็อคพวงมาลัย และการตรวจสอบสถานะโดยการเปลี่ยนโมดูลการทำงาน ในโครงการห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่ของ BGI ล้อหมุนอัจฉริยะที่ผสานรวมกับโมดูล RFID ช่วยให้การวางตำแหน่งอุปกรณ์มีความแม่นยำถึงระดับเซนติเมตร และเพิ่มประสิทธิภาพสินค้าคงคลังของสินทรัพย์ขึ้น 80% โมดูลทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 1101 และสามารถสับเปลี่ยนกับลูกล้ออุตสาหกรรมทั่วไปในท้องตลาดได้

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนช่วยยืดอายุการใช้งานกลางแจ้ง

- การเคลือบอีพ็อกซี่เสริมกราฟีนที่ใช้กับพื้นผิวตัวล้อผ่านการทดสอบการพ่นเกลือเป็นเวลา 480 ชั่วโมง และการทดสอบการเสื่อมสภาพด้วยรังสีอัลตราไวโอเลตเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง โดยมีระดับการป้องกันสูงถึง IP69K ในกรณีการใช้งานแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งของ CNOOC การเคลือบนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของลูกล้อในสภาพแวดล้อมน้ำมันและก๊าซที่มีกำมะถันจาก 18 เดือนเป็น 6 ปี และลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ชุดเดียวถึง 76% การเคลือบมีความแข็ง 6H และสามารถทนต่อแรงกระแทกของเศษหินและรอยขีดข่วนของโลหะได้

ระบบตรวจสอบอัจฉริยะช่วยให้สามารถบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ได้

- อาร์เรย์เซ็นเซอร์ MEMS ในตัวสามารถรวบรวมพารามิเตอร์แปดตัว เช่น ความดัน อุณหภูมิ และการสั่นสะเทือนแบบเรียลไทม์ และส่งข้อมูลแบบไร้สายไปยังแพลตฟอร์มการจัดการคลาวด์ผ่าน LoRaWAN ในการใช้งานรถเข็น AGV ที่โรงงานผลิตรถยนต์ของ BMW ระบบนี้ได้ออกคำเตือนสำหรับตัวล้อที่อาจเกิดความล้มเหลวสามครั้งล่วงหน้า 14 วัน เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 2 ล้านหยวน ความถูกต้องของข้อมูลการตรวจสอบสูงถึง ±0.5%FS ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการใช้งาน IEC 61508

การรับรองทางอุตสาหกรรมวางรากฐานสำหรับหน่วยงานด้านเทคนิค

- สินค้าผ่านมาตรฐานสากล 23 มาตรฐาน เช่น การรับรองล้ออุตสาหกรรม EN 12532 ของ TUV SUD และการรับรองความปลอดภัย UL 60950 ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกได้รวมอยู่ในข้อกำหนด ISO 13590 สำหรับอุปกรณ์ขนส่งที่มีความแม่นยำ ในงานฮันโนเวอร์ เมสเซ่ ปี 2024เบส-IOTลูกล้อดูดซับแรงกระแทกกวาดรางวัล "Gold Award for Logistics Technology Innovation" และ "Engineer's Choice Award" และสิทธิบัตรทางเทคนิคของพวกเขาครอบคลุมตลาดหลัก 15 แห่ง รวมถึงยุโรป อเมริกา และเอเชีย